ساخت ۴۵ مدرسه دیگر در روستاهای محروم لرستان تا پایان سال
تاریخ انتشار: ۲۹ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۳۳۵۲۹
ایسنا/لرستان مدیرکل نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس لرستان گفت: در مجموع ساخت ۲۰۰ مدرسه برای روستاهای محروم در دستور کار قرار دارد که تاکنون ۵۵ مدرسه تکمیل و ۴۵ مدرسه دیگر هم تا پایان سال ساخته می‌شود.
یونس بهاروند ایران‌نیا امروز، ۲۹ مهرماه در حاشیه افتتاح مدرسه شش کلاسه مشارکتی حاج علی (درویش) امانی در الیگودرز با اشاره به اینکه این مدرسه با زیربنایی بیش از ۱۰۰۰ متر علاوه بر شش کلاس درس دارای آزمایشگاه، سالن چند منظوره، کارگاه و بخش سمعی بصری است، اظهار کرد: این مدرسه با مشارکت نوسازی و خانواده مرحوم حاج علی (درویش) امانی ساخته شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: ۳۰ درصد اعتبارات مدرسه سازی در لرستان را خیرین تأمین می‌کنند.
بهاروند با اشاره به اینکه سال گذشته لرستان با ۹۳ هزار متر مربع به لحاظ زیر بنایی رتبه اول را در کشور کسب کرد، گفت: برنامه ما برای شش ماهه اول سال جاری ۶۷ پروژه در قالب ۱۷۰ کلاس درس بود، اما با توجه به عمق محرومیت در استان تعداد پروژه‌ها به ۹۱ درصد با ۲۸۲ کلاس افزایش پیدا کرد.
مدیر کل نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس لرستان اظهار کرد: نکته جالب اینکه از ۲۸۲ کلاس درس، ۱۹۲ کلاس درس یعنی ۶۸ درصد مربوط به روستاها و مناطق محروم است.
وی تأکید کرد: با توجه به عمق محرومیت در حوزه فضای آموزشی نیاز است که روند مدرسه سازی ادامه داشته باشد و برای این امر نیازمند کمک خیرین هستیم.
بهاروند با اشاره به اینکه ۴۰ درصد اعتبارات طرح شهید پناهی قرار است، توسط بنیاد برکت تأمین شود، گفت: ۱۶۸ پروژه در قالب طرح شهید پناهی قرار است، ساخته شود، البته ۳۲ پروژه دیگر هم توسط یکی از خیرین به این پروژه‌ها اضافه شده است.
مدیرکل نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس لرستان بیان کرد: در مجموع ساخت ۲۰۰ مدرسه برای روستاهای محروم در دستور کار قرار دارد که تاکنون ۵۵ مدرسه تکمیل و ۴۵ مدرسه دیگر هم تا پایان سال ساخته می‌شود.
وی گفت: ۱۰۰ مدرسه دیگر نیز تا پایان سال ۱۴۰۳ در روستاهای محروم استان ساخته می‌شود.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اجتماعی نوسازی توسعه و تجهیز مدارس لرستان شهید پناهی اليگودرز استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی ورزشی استانی فرهنگی و هنری استانی سیاسی استانی علمی و آموزشی خراسان شمالی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی ورزشی روستاهای محروم تا پایان سال مدرسه دیگر کلاس درس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۳۳۵۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | گره کور بزرگراه بسیج باز می شود
به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد